Wenn du eine Motom im Keller gefunden, geerbt oder gerade gekauft hast und nicht weißt, wo du anfangen sollst – bist du hier genau richtig. Diese Seite führt dich Schritt für Schritt durch die ersten Dinge, die du tun und wissen musst.
Erster Schritt: Finde heraus, welches Motom-Modell du hast
Die Motom-Modelle wurden von 1947 bis 1972 hergestellt. Bevor du irgendetwas unternimmst, musst du wissen, womit du es zu tun hast.
Die Modelle lassen sich in zwei große Gruppen unterteilen: Viertakter und Zweitakter.
Viertaktmotoren sind am weitesten verbreitet und lassen sich unterteilen in:
- Mopeds: Serie 12, Motom 48, Motom 51 und 60
- Motorräder: Motom 92 ccm, 100 ccm, 98 (sehr selten) und 160 Delfino
- Motorroller
- Motorhacken oder Bodenfräsen
Zweitakter sind seltener anzutreffen und lassen sich wie folgt unterteilen:
- Nova – mit Gängen
- Daina – Ein-Gang-Getriebe, mit oder ohne Variator
- Daina Matic – das einzige Modell mit Variator
Um mehr über die einzelnen Modelle mit Fotos und Details zu erfahren → Zum Abschnitt „Modelle“
Zweiter Schritt: Warum springt es nicht an?
Das Motorrad springt nicht an. Bevor du alles auseinanderbaust, überprüfe bitte nacheinander die folgenden drei Punkte:
- Kommt Benzin durch? – Überprüfe, ob der Hahn geöffnet ist und ob Kraftstoff zum Vergaser gelangt, und reinige natürlich den Vergaser!
- Springt der Zündfunke über? — Nimm die Zündkerze heraus, halte sie an den Motor und starte den Motor: Es muss ein sichtbarer Funke überspringen. Wenn kein Funke überspringt, überprüfe die Elektroden und den Kondensator sowie den Zündzeitpunkt!
- Sind die Ventile eingestellt? — Falsch eingestellte Ventile können den Start verhindern, auch wenn alles andere in Ordnung ist
Um zu erfahren, welche Kerze Sie verwenden sollten → Lesen Sie den vollständigen Leitfaden zu Kerzen
Dritter Schritt: Wie startet man den Motom 48?
Das Starten des Motom 48 ist etwas Besonderes und verwirrt oft diejenigen, die damit nicht vertraut sind. Es gibt zwei Varianten: mit und ohne Auskuppeln.
Ohne Freischaltung – betrifft vor allem die neuesten Modelle. Sie sind leicht zu erkennen: Der Kettenschutz aus Aluminium weist keine Öffnung auf Höhe des Ritzels auf. In diesem Fall erfolgt die Freischaltung über den Schalthebel am Lenker. Man muss lediglich den Schalthebel über den dritten Gang hinaus bewegen, den Motor starten und anschließend den ersten Gang einlegen. Wenn man den Schalthebel in die Startposition bringt, muss man unbedingt den ersten Gang einlegen, damit die anderen Gänge ordnungsgemäß funktionieren.
Mit Auskupplung – ältere Modelle verfügen über eine mechanische Auskupplung am Motor. Diese muss vor dem Anfahren betätigt werden, damit der Motor anlaufen kann, ohne das Getriebe zu belasten.
Man erkennt es an der Öffnung am Kettenschutz, die sich auf Höhe des Ritzels befindet. Den Schalthebel in den dritten Gang legen und anschließend den Ausrückknopf herausziehen.
Von hier an
Nachdem du nun die grundlegenden Informationen hast, schau dich auf der Website um:
- 🔧 Technische Anleitungen – Zündkerzen, Öl, Vergaser und alles andere
- 🏍️ Modelle – detaillierte Informationen zu jedem Motom-Modell
- 📄 Handbücher und Downloads – Originalhandbücher zum Herunterladen
- 📖 Geschichten – Abenteuer und Berichte anderer Enthusiasten