Se hai un Motom e stai cercando la candela giusta, sei nel posto giusto. Questo è uno degli argomenti più discussi tra gli appassionati, e anche uno dei più fraintesi. La risposta non è semplice come scegliere la candela dal catalogo del negozio sotto casa — ci sono variabili importanti da considerare, prima tra tutte lo stato della tua bobina e del magnete volano.
Il problema delle candele moderne
Le candele moderne hanno una resistenza interna (chiamata anche impedenza) che serve a ridurre i disturbi elettromagnetici nei veicoli moderni. Il problema è che questa resistenza interferisce con le bobine d’epoca, riducendone le prestazioni. Risultato: avviamento difficile, mancanza di potenza, scintilla debole.
Regola d’oro: se hai una bobina d’epoca, usa candele d’epoca. Se invece hai sostituito la bobina con una moderna, puoi valutare candele moderne — ma assicurati sempre che il magnete volano sia ben carico.
La tabella delle candele Motom
Le candele in questa tabella sono ricavate direttamente dai manuali originali Motom. In giallo la candela indicata espressamente dal manuale. Le conversioni tra sigle vecchie e nuove Marelli sono state fatte usando il catalogo Magneti Marelli del 1972.
Come leggere la tabella
- Candela Marelli sigla vecchia → la sigla originale del manuale Motom
- Candela Marelli sigla nuova → la sigla aggiornata equivalente
- Lodge → equivalente nel catalogo Lodge
- Distanza elettrodi → il gap in millimetri da impostare
Conversioni Marelli → Lodge
Per chi cerca gli equivalenti Lodge:
- Marelli CW175 = CN Lodge
- Marelli CW225 = HBN Lodge
- Marelli CW230 = HN Lodge
- Marelli CW240 = 2HN Lodge
- Marelli CW260 = 2HN Lodge
- Marelli CW275 = 3HN Lodge
Candela rosa o bianca? Non cambia nulla!
Se hai in mano una candela d’epoca e noti che la ceramica è rosa invece che bianca, niente panico — è normale. Un tempo le ceramiche venivano prodotte in colore rosa, oggi sono bianche. Il colore non ha nessuna influenza sulle prestazioni. Quello che conta è la sigla, non l’estetica.
Le candele durano migliaia di chilometri — il Motom è un 4 tempi!
C’è un altro malinteso comune: cambiare la candela spesso come si fa su un 2 tempi. Il Motom è un 4 tempi, e le candele durano molto di più. La prova? Il viaggio TerreMotom — oltre 4.000 km percorsi senza mai cambiare candela. Una Lodge 2HN montata all’inizio, ancora perfettamente funzionante alla fine.
Un consiglio pratico: in estate e nei viaggi lunghi usa una 2HN (candela più fredda, smaltisce meglio il calore). In inverno, quando il motore fatica di più a scaldarsi, meglio una HN leggermente più calda. La differenza fa la sua parte.
In sintesi
Spendere qualcosa in più per una candela d’epoca giusta vale sempre la pena. Una candela sbagliata può farti perdere ore a cercare un problema che non esiste. Se vuoi andare sul sicuro: segui il manuale, usa le sigle in tabella, e non sottovalutare mai lo stato della bobina e del volano.
In futuro troverai su questo sito anche un articolo dedicato alle bobine e al magnete volano — con i collegamenti a questa guida.
Immagini brochure gentilmente messe a disposizione da Massimo Prata Motom Club Zurigo
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