Zunächst einmal: Vergiss die Preise, die du online findest
Wenn du nach dem Wert von Motom 2026 suchst, bist du hier genau richtig.
Fachzeitschriften und Zeitungsartikel geben Preise wieder, die von der Website Rossomotom.it stammen. Die letzte Aktualisierung stammt aus dem Jahr 2008. Sie sind falsch. Und zwar nicht nur ein bisschen – sondern um fast zwanzig Jahre. Diese Zahlen spiegeln einen Markt wider, der nicht mehr existiert, und wer sie als Referenz für den Verkauf nutzt, wird feststellen, dass die Anzeige monatelang, wenn nicht sogar jahrelang unberührt bleibt.
Dennoch bleibt Rossomotom.it eine wichtige historische Referenz – es war die erste Website in Italien, die sich dem Motom widmete und nicht nur die Modelle behandelte, sondern von Anfang an auch die Handbücher zur Verfügung stellte. Für viele von uns, einschließlich des Verfassers, war sie die erste Anlaufstelle im Internet, als wir in diese Welt eintauchten.
Nachfolgend findest du die aktuelle, aktualisierte Marktlage für den Wert des Motom 2026 in Italien
Die aktuelle Marktlage: Sie ist dramatisch
Sagen wir es ganz offen: Das Motom will heute fast niemand mehr.
Der Grund ist einfach: Es fehlt der Generationswechsel. Die Sammler, die Motom lieben, gehören einer bestimmten Altersgruppe an, und die meisten von ihnen besitzen bereits die Modelle, nach denen sie gesucht haben. Junge Leute wissen gar nicht, was ein Motom ist. Das Ergebnis ist ein Markt mit unzähligen Angeboten und sehr geringer tatsächlicher Nachfrage.
Ein Inserat ist kein Marktwert. Wenn du auf Subito eine Motom C für 1.000 Euro siehst, bedeutet das nicht, dass sie 1.000 Euro wert ist. Es bedeutet, dass der Verkäufer 1.000 Euro dafür haben möchte. Erst wenn jemand das Fahrzeug tatsächlich zu diesem Preis kauft, können wir sagen, dass es 1.000 Euro wert ist. Bis dahin ist es nur eine Zahl auf einem Bildschirm.
Die tatsächlichen Preise und Werte von Motom 2026
Wir machen keinen Unterschied zwischen „erhalten“ und „restauriert“, und dafür gibt es einen ganz bestimmten Grund: Bei diesen Preisen lassen sich die Kosten für eine Restaurierung durch den Verkauf niemals wieder hereinholen. Eine gut durchgeführte Restaurierung kostet mehr, als sie zum Marktwert beitragen würde.
Außerdem muss man wissen, wie das Fahrzeug restauriert wurde. Ein Anstrich in der falschen Farbe, falsche Pedale, ein nicht originaler Scheinwerfer, Details, die nicht zur Epoche passen: All das mindert den Wert. Nicht immer bemerkt der Käufer dies – es gibt immer wieder unerfahrene Käufer, die vom glänzenden Lack geblendet sind und bereit sind, mehr als nötig auszugeben –, aber der ernsthafte Sammler erkennt es sofort.
Viertakter-Motorräder
Motom C und GG
Das gängigste Modell auf dem Markt. 200 bis 600 Euro, je nach Gesamtzustand.
Motom Super Sport und Junior
Die Nachfrage ist gestiegen, doch die Marktlage bleibt schwierig. 500 – 900 Euro.
Motom D (Damen)
In sehr geringer Stückzahl hergestellt, mit einem einzigartigen, speziell für Frauen entwickelten Rahmen, dem gleichen Viertaktmotor wie bei den anderen Motom-Modellen, jedoch mit reduzierter Leistung. Ein seltenes Exemplar, sowohl historisch als auch in der Praxis.
Und doch ist es kaum etwas wert: 300 bis 600 Euro.
Es hat nie gefallen, und der Markt macht das gnadenlos deutlich. Es ist vielleicht das deutlichste Beispiel dafür, dass in der Welt der Motorräder Seltenheit den Preis nicht rechtfertigt. Ein seltenes Objekt, das niemandem gefällt, bleibt dennoch ein Objekt, das sich nicht verkauft.
Motom 12A und 12C
Die Preise sind höher als bei anderen gängigen Modellen: Sie können 1.000 Euro übersteigen. Es handelt sich um Modelle, die bei den passioniertesten Sammlern nach wie vor auf großes Interesse stoßen.
Motom 12D und 12E – die „Stabmodelle“
Sie sind die am weitesten verbreiteten Modelle der gesamten Serie 12. Im Volksmund werden sie als „Stabmodelle“ bezeichnet (Link zum entsprechenden Artikel), und gerade bei ihnen findet man alles Mögliche: fehlerhafte Teile, Komponenten, die aus verschiedenen Modellen stammen, provisorische Lackierungen und Exemplare, die zu Schrott geworden sind.
Das Problem ist ihr unverkennbarer 50er-Jahre-Look, der viele unerfahrene Käufer täuscht. Die Optik überzeugt, der Preis steigt – auch wenn das eigentlich nicht sein sollte.
Lies den Artikel „Motom a bacchetta“? Es ist nicht die erste Serie – lassen wir den Mythos hinter uns
Die Preisspanne ist sehr groß: 300 bis 700 Euro. Aber Vorsicht: Ein 12D oder 12E für 700 Euro muss wirklich in Ordnung sein. Ein Modell für 300 Euro könnte ein Schnäppchen oder eine Katastrophe sein – und um das zu erkennen, braucht man ein geschultes Auge.
Motocross (Viertakter)
Nicht zu verwechseln mit der Motom 121, einem Zweitakter-Crosser. Dies ist das grüne Viertakt-Modell, das ebenfalls selten ist – und hier, im Gegensatz zur Motom D, ist die Seltenheit ein echter Pluspunkt, denn das Modell kommt gut an.
Die Preise beginnen bei 800 Euro und reichen bis zu 1.800 Euro. Es ist einer der wenigen Fälle, in denen Nachfrage und Seltenheit wirklich aufeinandertreffen.
Motom Delfino
Hier war der Einbruch dramatisch. Noch vor wenigen Jahren lagen die Preise bei 6.000 Euro. Heute bleiben sie selbst bei 3.000 Euro unverkauft. Der Markt hat sie schlichtweg aufgegeben.
Motomic und Motom 98: die äußerst seltenen Modelle
Von diesen Modellen gibt es praktisch keine Anzeigen. Die wenigen, die auftauchen, beginnen bei 4.000 Euro und können bis zu 7.000 Euro kosten.
Was bedeuten diese Zahlen? Aus marktwirtschaftlicher Sicht nicht viel. Es gibt nicht genug Nachfrage, um einen realistischen Preis festzulegen. Wer hier kauft, tut dies aus einer Laune heraus, sicherlich nicht als Investition.
Und wenn wir von 4.000 bis 7.000 Euro für eine Laune sprechen … ist das einfach Wahnsinn. Entweder bist du der glückliche Besitzer eines extrem seltenen Stücks oder der unglückliche Käufer von etwas, das du niemals zu diesem Preis wieder verkaufen kannst.
Zweitakt-Motorräder: Sie sind noch weniger wert
Nur wenige wissen es, aber Motom hat auch Zweitakter-Modelle hergestellt. Und auf dem heutigen Markt sind diese noch weniger wert als die Viertakter.
Motom Daina
Der Marktpreis: 50 – 300 Euro. Tiefer kann man im italienischen Motorsport-Sammlerbereich kaum gehen.
Motom Nova Scrambler
Ein zusätzlicher Pluspunkt dank des Designs, das auch denen gefällt, die keine Motom-Puristen sind: 300 – 700 Euro.
Motom 121
Das begehrteste Zweizylinder-Modell. Die Preise beginnen bei 700 Euro – doch das eigentliche Problem ist nicht der Preis, sondern die Suche danach. Anzeigen sind äußerst selten, und wenn sie erscheinen, sind sie schnell vergriffen.
Der Markt folgt keiner Logik mehr – und die Zahlen belegen dies
Ich sage es lieber ganz offen: Preislisten machen für die Motom im Jahr 2026 keinen Sinn.
Ich habe persönlich einen Motom C für 200 Euro, einen Junior für 350 Euro und einen Delfino für 2.900 Euro gekauft. Außerdem habe ich 2.000 Euro für einen getunten Motom ausgegeben. Wie lässt sich das alles in einer Tabelle zusammenfassen? Gar nicht.
Der Preis hängt fast immer von einer einzigen Variable ab: Wie dringend der Verkäufer (oder der Käufer) verkaufen möchte.
Ein konkretes Beispiel: Ein Freund suchte nach einer Motom Junior. Zu diesem Zeitpunkt fand er eine für 700 Euro – restaurierungsbedürftig, mit falschen oder fehlenden Teilen. Er kaufte sie, weil er sie sofort haben wollte. Zwei oder drei Monate später hätte er mit etwas Geduld eine Junior in hervorragendem Zustand zum gleichen Preis gefunden. Eile beim Sammeln ist immer der sicherste Weg, Geld zu verschwenden.
Die Begleitunterlagen: Sind sie wirklich mehr wert?
Ja, aber viel weniger, als man denkt.
Der Original-Fahrzeugschein hat nur für diejenigen einen konkreten Wert, die das Motorrad auf der Straße zulassen und nutzen möchten. Und hier stellt sich die berechtigte Frage: Wie viele Menschen möchten heute ein Motorrad nutzen?
Für den reinen Sammler ist das Begleitheft ein schönes historisches Dokument, das man in der Schublade aufbewahren kann. Es wird den Preis kaum um Hunderte von Euro beeinflussen. Wer beim Verkauf das Begleitheft als Wertgarantie ins Feld führt, versucht in den meisten Fällen nur, eine überhöhte Preisforderung zu rechtfertigen.
Ein Wort zu den Ersatzteilen
Wir werden einen eigenen Artikel dazu veröffentlichen (Link folgt, sobald verfügbar), aber es lohnt sich, schon einmal auf einen grundlegenden Punkt hinzuweisen: Motom-Ersatzteile haben ihren Preis.
Ein typisches Beispiel: Der Austausch des kurzen Sitzes gegen den passenden Sitz eines Super-Sport-Modells kostet mindestens 200 Euro, inklusive Rahmen und Bezug. Und das ist kein Einzelfall: Ein Motorüberholungssatz – Lager, Dichtungen und O-Ringe – kostet locker 200 €, ohne den Motorblock und die Arbeitskosten zu berücksichtigen; wenn dann noch die Pleuelstange kaputt ist… 150 € für eine Pleuelstange, falls man eine findet, zusätzlich zum Schleifen.
Die praktische Schlussfolgerung ist einfach: Es lohnt sich immer, etwas mehr für ein bereits komplettes und einwandfreies Motorrad auszugeben, anstatt ein Exemplar zum Selbstaufbau billig zu kaufen. Die anfängliche Ersparnis schmilzt beim ersten Ersatzteil, das man besorgen muss.
Wenn du verkaufen möchtest: Nimm das zur Kenntnis
Dein Motorrad ist real gesehen mit ziemlicher Sicherheit weniger wert, als dein Großvater oder dein Vater dafür bezahlt hat. Das ist eine Tatsache, keine Meinung.
Wenn du Geld in die Restaurierung gesteckt hast, haben wir dafür Verständnis – aber niemand wird 2.500 € für eine Motom C ausgeben, wenn es auf dem Markt Dutzende von Angeboten für weniger als die Hälfte gibt, bei denen die Exemplare kaum schlechter sind als deins. Der Markt belohnt nicht deine Investition, sondern nur das, was der Käufer zu zahlen bereit ist. Und heute ist er nicht bereit, viel zu zahlen.
Der ehrlichste Rat: Behalte es. Genieße die Erinnerung, stell es in die Garage und hol es ab und zu hervor. Ein Gegenstand mit einer solchen Geschichte lässt sich nicht in Euro beziffern.
Wenn du hingegen etwas suchst, das seinen Wert behält, dann nimm lieber eine Vespa: solider Markt, riesige Community, stabile Preise. Das Motorradfahren ist heute etwas ganz anderes – es ist pure Leidenschaft, keine Investition.
Wenn du kaufen möchtest: Jetzt ist der richtige Zeitpunkt
Für alle, die in die Welt der Motorräder einsteigen möchten, ist das Jahr 2026 paradoxerweise der beste Zeitpunkt der letzten Jahrzehnte. Die Preise sind niedrig, es gibt zahlreiche Angebote, und mit etwas Geduld lassen sich interessante Exemplare zu erschwinglichen Preisen finden.
Die besten Schnäppchen findet man auf Facebook und Subito.it. Wer online verkauft, möchte das Motorrad oft loswerden, kennt den tatsächlichen Marktwert und ist verhandlungsbereit. Mit Geduld und einem guten Blick kann man ein Schnäppchen machen.
Den von uns betriebenen Facebook-Marktplatz findest du hier: Motorradteile – wo man sie findet (und wo man sie verkauft)
Die schlechtesten Schnäppchen? Auf den Märkten vor Ort. In Novegro zum Beispiel steigen die Preise automatisch. Man bezahlt für den Nervenkitzel des Augenblicks, nicht für das Motorrad.
Ein wichtiger Hinweis zu diesen Preisen
Die Preise, die Sie in diesem Artikel finden, stammen nicht aus Zeitschriften, Tabellen oder Algorithmen. Sie basieren auf drei Jahren direkter Erfahrung vor Ort: echte Käufe, äußerst schwierige Verkäufe und Tauschgeschäfte – solche, die praktisch unmöglich sind, weil die Sammler bereits alles haben.
Keine theoretischen Daten. Nur Einblicke in den Markt von innen, genauer gesagt in den Markt Norditaliens, vor allem in der Lombardei (meiner Region), im Piemont und in Venetien.
Ein Motom in Süditalien kaufen
Wer in Süditalien ein Motorrad sucht, steht vor einem Paradoxon: Die Preise liegen im Durchschnitt um 30 bis 40 % höher als im Norden, bei gleichem Modell und gleichem Zustand.
Der Grund dafür ist unklar. Historisch gesehen war der Süden ein wichtiger Markt – in Bari befand sich einer der größten Motom-Händler Italiens, und in Sizilien gab es einen ebenso bedeutenden Händler. Dennoch sind heute nur wenige Exemplare im Umlauf, Anzeigen sind selten, und wer verkauft, weiß das und verlangt einen höheren Preis.
Die praktische Konsequenz ist einfach: Wenn du aus dem Süden kommst und ein Motorrad zum tatsächlichen Marktpreis suchst, musst du im Norden suchen. Die meisten Anzeigen stammen aus der Lombardei, Venetien, dem Piemont und der Emilia. Dort entsprechen die Preise dem tatsächlichen Markt, das Angebot ist größer und man findet alles.
Wenn du schon genau weißt, welches Modell du haben möchtest, solltest du einkalkulieren, dass möglicherweise eine Anreise erforderlich ist. Das ist nicht unbedingt immer die günstigste Lösung – das hängt vom Modell, vom Preis und davon ab, wie weit du bereit bist zu fahren –, aber oft ist es die einzige Möglichkeit, das Gesuchte zu einem angemessenen Preis zu finden.
Ein Motorrad aus dem Ausland kaufen
Wenn du diesen Leitfaden aus dem Ausland liest, sieht die Situation anders aus als für einen italienischen Käufer.
Der Motom-Markt ist fast ausschließlich italienisch – die Anzeigen erscheinen auf Subito.it und Facebook Italia, die Verkäufer sprechen Italienisch, und die Verhandlungen finden auf Italienisch statt. Das verschafft dir schon von vornherein einen Nachteil.
Das Hauptproblem ist nicht der Preis – es ist die Geschwindigkeit. Ein gutes Motom zu einem fairen Preis ist innerhalb weniger Tage, manchmal sogar innerhalb weniger Stunden, vergriffen. Wer in Italien ist, kann es sich noch am selben Tag ansehen, persönlich verhandeln und mit nach Hause nehmen. Du nicht.
Hinzu kommt der Versand: Das sichere Verpacken eines Oldtimer-Motorrads ist kostspielig, und die Suche nach einem zuverlässigen Spediteur erfordert Zeit und Fachwissen. Das Risiko von Transportschäden ist real, und wenn ein Verkäufer die Wahl hat, bei gleichem Preis das Motorrad entweder an einen Italiener mit Transporter zu verkaufen oder an einen Ausländer, der es per Kurier abholt und sich vielleicht sogar um die Verpackung kümmern muss… dann bevorzugt er einen Italiener: weniger Probleme und sofortiger Verkauf.
Ein praktischer Tipp: Wenn du ein Motom suchst und dich im Ausland befindest, solltest du in Erwägung ziehen, jemanden in Italien zu beauftragen, dem du vertraust, der das Motorrad für dich begutachten, die Verhandlungen führen und den Versand organisieren kann. Oder plane eine Reise nach Italien – Märkte wie Novegro sind praktischer für den Kauf, aber wie bereits erwähnt, sind die Preise dort höher als bei Online-Anzeigen.
Die angegebenen Preise sind Schätzungen, die auf der direkten Beobachtung des aktuellen Marktes im Jahr 2026 basieren. Es handelt sich nicht um offizielle Notierungen, auch weil nur der Markt diese offiziell festlegen kann!
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